- أطلق تحالف فاو / تويوتا النسخة المجددة من طراز تويوتا bZ5 2027 الكروس أوفر بنمط الكوبيه بنفس عدد الفئات وبنفس التصميم.
- جاءت أبرز التحديثات في التجهيزات التقنية ونظم القيادة الذكية المساعدة التي طورتها شركة «مومنتا» الصينية البارزة في هذا المجال.
- تعتمد السيارة على بطاريات من صنع وتطوير BYD بسعتين مختلفتين تقدمان مدى يبدأ من 550 كم وحتى 630 كم وفق معيار «CLTC».
- يبدأ السعر الرسمي مما يعادل 970 ألف جنيه مصري مع عرض مؤقت يصل إلى ما يعادل 150 ألف جنيه مصري.
أطلق تحالف فاو / تويوتا، المشروع المشترك لتويوتا في الصين، النسخة المحدثة من طراز bZ5 2027، في أول تحديث لسيارة الكروس أوفر الكهربائية ذات التصميم الكوبيه منذ طرحها في السوق الصينية خلال يونيو 2025.
محتويات المقال
ولا تأتي النسخة الجديدة بإعادة تصميم شاملة، إذ احتفظت السيارة بهيئتها الأساسية وبعدد الفئات المتاحة نفسه، لكن ركزت تويوتا بصورة واضحة على تطوير منظومة القيادة المساعدة والتجهيزات الرقمية، في محاولة لتعزيز قدرة الطراز على المنافسة في السوق الصينية التي أصبحت شديدة الحساسية تجاه مستوى التكنولوجيا والقيمة مقابل السعر.
مومنتا 6.0 التطوير الأبرز في تويوتا bZ5
إذا كان التصميم الخارجي قد حافظ على ملامحه الرئيسية دون أي تغيير، فإن التحديث الأهم في تويوتا bZ5 2027 جاء في مجال القيادة الذكية.
فقد حصل نظام «Toyota Pilot» على ترقية من النسخة الخامسة من نظام «مومنتا» للقيادة الذكية إلى النسخة السادسة المعتمدة على نموذج R6 للذكاء الاصطناعي القائم على التعلم المعزز، وهو ما يمنح السيارة قدرات أكثر تطورًا في التعامل مع سيناريوهات القيادة الأكثر تعقيداً.
وتعمل المنظومة الجديدة عبر شريحة توفر قوة حوسبة تبلغ 544 تريليون عملية في الثانية «TOPS»، مع دعم وظائف تشمل القيادة الملاحية المساعدة داخل المدن، وهي من التقنيات التي أصبحت محورًا رئيسيًا للمنافسة بين شركات السيارات الكهربائية في الصين.
أبعاد تويوتا bZ5 2027 ومقصورتها الداخلية
لم تتغير أبعاد السيارة ضمن عملية التحديث، إذ يبلغ طول تويوتا bZ5 2027 نحو 4780 ملليمترًا، مع عرض يبلغ 1866 ملليمترًا وارتفاع يصل إلى 1510 ملليمترات، فيما تمتد قاعدة العجلات إلى 2880 ملليمترًا.
| الطول | 4780 مم |
| العرض | 1866 مم |
| الارتفاع | 1510 مم |
| قاعدة العجلات | 2880 مم |
وتحافظ المقصورة على شاشة مركزية كبيرة بقياس 15.6 بوصة، إلى جانب نظام صوتي من تطوير شركة «JBL» يضم 10 مكبرات صوتية، مع دعم الشحن اللاسلكي السريع للهواتف الذكية بقدرة تصل إلى 50 واطًا.
وتعكس هذه التجهيزات تركيز تويوتا على مواكبة التوقعات الجديدة للمستهلك الصيني، حيث أصبحت تجربة الاستخدام الرقمية والاتصال داخل السيارة من العوامل المؤثرة في قرار الشراء بقدر أهمية الأداء والمدى.
بطاريات BYD ومدى يصل إلى 630 كيلومترًا
تعتمد تويوتا bZ5 2027 على بطاريات «Blade» من تطوير وتصنيع شركة BYD، وهي بنمط كيمياء الفوسفات والحديد والليثيوم «LFP».
وتتوفر السيارة بخيارين للبطارية، الأول بسعة 65.28 كيلوواط/ساعة ويوفر مدى يصل إلى 550 كيلومترًا، بينما ترتفع السعة إلى 73.98 كيلوواط/ساعة في النسخة الأطول مدى، التي تستطيع قطع ما يصل إلى 630 كيلومترًا وفق معيار «CLTC» الصيني.
محرك كهربائي بقوة 268 حصانًا
لم تطرأ تغييرات على منظومة الدفع، إذ تستمر السيارة بمحرك كهربائي مثبت على المحور الأمامي، تبلغ قوته القصوى 200 كيلوواط، أي ما يعادل 268 حصانًا.
ويؤكد استمرار المحرك نفسه أن التحديث الجديد يركز أساسًا على الجوانب التقنية والرقمية، وليس على زيادة الأداء أو إعادة هندسة منظومة الدفع.
سعر تويوتا bZ5 الجديدة ينخفض مؤقتًا
أبقت تويوتا على أسعار bZ5 2027 الرسمية دون تغيير، إذ يتراوح سعر السيارة بين:
- من 129,800 يوان صيني (نحو 19,300 دولار أمريكي / 970,000 جنيه مصري).
- إلى 199,800 يوان صيني (نحو 29,700 دولار أمريكي / 1,493,000 جنيه مصري).
لكنها طرحت بالتزامن مع الإطلاق الرسمي للسيارة عرضًا سعريًا مؤقتًا يخفض الأسعار بمقدار 20 ألف يوان (نحو 2,975 دولار أمريكي / 149,500 جنيه مصري) لكل الفئات، ويتكون الخصم من حافز استرداد نقدي بقيمة 16 ألف يوان (نحو 2,380 دولار أمريكي / 119,500 جنيه مصري)، بالإضافة إلى دعم استبدال سيارة قديمة بقيمة 4 آلاف يوان.
كما تشمل الحملة عروضًا تمويلية دون فوائد، وضمانًا مدى الحياة للبطارية والمحرك ونظام التحكم الكهربائي للمالك الأول، إلى جانب شاحن منزلي مجاني.
تويوتا bZ5 تواجه تحديًا حقيقيًا في الصين
-
- تويوتا bZ5 2027.
-
- المقصورة الداخلية تويوتا bZ5 2027.
-
- نظام مومنتا 6.0 الجديد في طراز تويوتا bZ5 2027 المجدد.
يكشف توقيت إطلاق التحديث عن تحدٍ واضح تواجهه تويوتا bZ5 2027 في السوق الصينية. فقد طرحت الشركة السيارة للمرة الأولى في يونيو 2025 بوصفها أحد الطرازات الرئيسية في خطتها لمواجهة المنافسة المتزايدة من شركات السيارات الكهربائية المحلية التي تعتمد على خفض الأسعار ورفع مستوى التجهيزات التقنية.
لكن السيارة لم تحقق حتى الآن معدلات المبيعات التي كانت تويوتا تستهدفها؛ إذ بلغت المبيعات ذروتها عند 3,019 سيارة في سبتمبر 2025، قبل أن تتراجع بصورة ملحوظة خلال الفترة اللاحقة.
وفي يوليو 2026، تراجعت مبيعات bZ5 في الصين بنسبة 64.59% على أساس سنوي إلى 529 سيارة فقط، وهو ما يعكس حجم الضغوط التي يواجهها الطراز في أحد أكثر أسواق السيارات الكهربائية تنافسية في العالم.
هل تستطيع التحديثات الجديدة إنقاذ مبيعات bZ5؟
تبدو إجابة تويوتا عن هذا التراجع واضحة في طبيعة التحديثات الجديدة؛ فبدلاً من إعادة تصميم السيارة أو تغيير البطارية والمحرك، اختارت الشركة الاستثمار في القيادة الذكية والسعر والتجهيزات الرقمية.
وبالتالي، فإن نجاح bZ5 المحدثة لن يعتمد فقط على أرقام المدى أو القوة، وإنما على قدرتها على إقناع المستهلك الصيني بأن السيارة أصبحت تقدم قيمة تقنية تنافس ما توفره العلامات المحلية بسعر مشابه. وهذا هو التحدي الحقيقي الذي ستواجهه تويوتا خلال المرحلة المقبلة.
